Tokaido Shinkansen - Der Hochgeschwindigkeitszug, der Tokio, Kyoto und Osaka verbindet
Tokaido Shinkansen
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Tokaido Shinkansen: der beliebteste Shinkansen in Japan
Der Hochgeschwindigkeitszug, der von Tokio nach Osaka fährt, hat drei verschiedene Linien. Worin besteht der Unterschied? Lesen Sie mehr darüber.
Der Tokaido Shinkansen ist Japans meistbefahrene und beliebteste Hochgeschwindigkeitsstrecke, auf der jährlich über 150 Millionen Fahrgäste befördert werden. Diese Hochgeschwindigkeitsstrecke verbindet die drei größten Ballungsräume des Landes - Tokio, Nagoya und Osaka/Kyoto - entlang der Pazifikküste der japanischen Hauptinsel Honshu. Der Tokaido Shinkansen wurde 1964 als erste Hochgeschwindigkeitsstrecke der Welt eingeweiht und ist zu einem Symbol für Japans technologischen Fortschritt und sein Engagement für ein effizientes Verkehrssystem geworden. Von Kansai aus geht der Tokaido Shinkansen in den Sanyo Shinkansen über, der bis nach Fukuoka in Kyushu fährt und auf seinem Weg Haltestellen wie Hiroshima passiert.
Strecke und wichtige Bahnhöfe, die vom Tokaido Shinkansen bedient werden
Die 552,6 km lange Strecke des Tokaido Shinkansen führt vom Bahnhof Tokio zum Bahnhof Shin-Osaka und hält unterwegs in großen Städten wie Shinagawa, Shin-Yokohama, Nagoya und Kyoto. Weitere Haltestellen sind Odawara (Tor nach Hakone), Atami, Shizuoka, Hamamatsu und Maibara. Die Linie folgt im Allgemeinen der alten Tokaido-Straße, einer historischen Route, die Tokio (früher Edo) und Kyoto seit Jahrhunderten verbindet. Mit Zügen, die alle paar Minuten verkehren, bietet der Tokaido Shinkansen eine schnelle und bequeme Verbindung zwischen diesen großen Bevölkerungszentren.
Arten von Zügen und Dienstleistungen - Nozomi, Hikari und Kodama
Auf der Tokaido-Shinkansen-Strecke verkehren drei Zugverbindungen:
- Nozomi - Die schnellsten Züge, die nur an größeren Bahnhöfen halten. Die Nozomi-Züge sind nicht im Japan Rail Pass enthalten.
- Hikari - Der zweitschnellste Zug, der an ein paar mehr Bahnhöfen hält als der Nozomi. Hikari-Züge können mit dem Japan Rail Pass genutzt werden.
- Kodama - Die langsamste Verbindung, die an allen Bahnhöfen der Tokaido Shinkansen-Linie hält. Kodama-Züge können auch mit dem Japan Rail Pass genutzt werden.
In den meisten Zügen gibt es sowohl reservierte als auch nicht reservierte Sitzplätze in regulären Wagen sowie in den verbesserten Green Cars (erste Klasse).
Kodama Shinkansen
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Nutzung des Japan Rail Pass auf dem Tokaido Shinkansen
Der Japan Rail Pass ist eine kostengünstige Möglichkeit für ausländische Besucher, den Tokaido Shinkansen (und die meisten anderen JR-Züge im Land) zu benutzen. Inhaber des Passes können ohne zusätzliche Gebühren mit den Hikari- und Kodama-Zügen fahren - zeigen Sie einfach Ihren Pass am Fahrkartenschalter vor. Für die schnellsten Nozomi-Züge muss jedoch ein begrenzter Expresszuschlag gezahlt werden. Wenn Sie also möglichst wenig Geld ausgeben möchten, sollten Sie sich an den Hikari oder Kodama halten. Wenn Sie mit dem Tokaido Shinkansen fahren möchten, sollten Sie unbedingteinen Japan Rail Pass verwenden .
Shinkansen
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Erlebnis und Annehmlichkeiten an Bord
Die Fahrt mit dem Tokaido Shinkansen ist ein sanftes, ruhiges und komfortables Erlebnis, selbst bei Geschwindigkeiten von 285 km/h (177 mph)! Alle Sitze sind nach vorne gerichtet und lassen sich leicht verstellen. Zu den Annehmlichkeiten an Bord gehören:
- Gepäckablagen an der Decke
- Elektrische Steckdosen
- Umklappbare Tische
- Toiletten in jedem Wagen
- Verkaufsautomaten und Essens-/Getränkewagen
- Kostenloses WiFi
Durchsagen werden sowohl auf Japanisch als auch auf Englisch gemacht. Die Züge sind komplett rauchfrei. Jeder Wagen hat an beiden Enden Abstellflächen für größeres Gepäck.
Interessante Fakten und Statistiken über den Tokaido Shinkansen
Hier finden Sie einige faszinierende Statistiken und Wissenswertes über diese legendäre Zuglinie:
- Tokaido Shinkansen-Züge fahren während der Hauptverkehrszeiten alle paar Minuten, mit bis zu 13 Zügen pro Stunde in jede Richtung - eine der häufigsten Verbindungen der Welt!
- Die Strecke befördert im Durchschnitt 452.000 Fahrgäste pro Tag (GJ 2016), was einer jährlichen Fahrgastzahl von über 150 Millionen entspricht.
- Tokaido Shinkansen-Züge sind äußerst pünktlich, mit einer durchschnittlichen Verspätung von nur 0,3 Minuten pro Zug.
- Zwischen 1964 und 2014 wurden auf der Strecke über 6,4 Milliarden Fahrgäste befördert, ohne dass ein einziger Fahrgast bei einem Zugunfall ums Leben kam.
- Der Energieverbrauch pro Sitzplatz zwischen Tokio und Osaka beträgt etwa 1/8 des Energieverbrauchs von Flugzeugen und die CO2-Emissionsraten liegen bei etwa 1/12, wodurch der Tokaido Shinkansen die Umwelt wesentlich weniger belastet.
Zukunftspläne und Entwicklungen für die Strecke
Für den Tokaido Shinkansen sind mehrere neue Entwicklungen geplant oder bereits im Gange, um Geschwindigkeit, Kapazität, Energieeffizienz und Sicherheit weiter zu erhöhen:
- JR Central hat neuere, leichtere und energieeffizientere Shinkansen-Zuggarnituren des Typs N700A eingeführt, die bis 2020 alle älteren Züge der Serie 700 ersetzen werden.
- Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h auf 285 km/h im Jahr 2015, wobei weitere Geschwindigkeitssteigerungen geplant sind.
- Erforschung der neuen Magnetschwebebahntechnologie, die bis 2027 Tokio und Nagoya mit einer Geschwindigkeit von über 500 km/h verbinden könnte. Die Strecke soll schließlich bis nach Osaka verlängert werden.
- Prüfung der Möglichkeit eines neuen Bahnhofs in der Präfektur Shizuoka in der Nähe des Berges Fuji, um den Zugang für Touristen zu verbessern.
- Verschiedene Infrastrukturverbesserungen und Tests mit neuen Technologien, um den Betrieb widerstandsfähiger gegen Erdbeben und extreme Wetterbedingungen zu machen.
Der Tokaido Shinkansen wird zweifellos auch in den kommenden Jahrzehnten eine wichtige Hochgeschwindigkeitsverbindung darstellen und ein wesentlicher Bestandteil des japanischen Verkehrsnetzes sein. Diese lebenswichtige Bahnlinie ist ein Beweis für Japans kontinuierliche Innovationen, die das Bahnfahren schneller, sicherer, effizienter und komfortabler machen als irgendwo sonst auf der Welt!
